news
Hem / Nyheter / Branschnyheter / Hur fungerar en förgasare på en liten motor? Förgasare av flyttyp förklaras
Du drar i startsnöret på din röjsax eller gräsklippare, och motorn sprattlar en gång och dör sedan. Eller så startar den men går på tomgång och stannar så fort du öppnar gasen. I de flesta fall spårar felet tillbaka till en enda komponent: förgasaren. Denna lilla mekaniska enhet, som finns på praktiskt taget alla bensindrivna gräsklippare, röjklippare, motorsågar och vattenpumpar, är ansvarig för att blanda luft och bränsle i rätt proportion och leverera den blandningen till motorn. Att veta hur det fungerar är grunden för att diagnostisera startproblem, förstå justeringsskruvar och underhålla utomhuskraftutrustning så att den startar tillförlitligt i flera år.
Förgasarens jobb på en liten motor
Bensin måste blandas med luft i ett smalt intervall av proportioner för att brinna ordentligt. Den kemiskt idealiska blandningen är ungefär 14,7 delar luft till 1 del bensin i massa, ett förhållande som kallas stökiometriskt. I praktiken är små luftkylda motorer inställda för att gå något rikare än så, särskilt under tung belastning, eftersom överskottsbränslet kyler förbränningskammaren och hjälper till att förhindra överhettning. Förgasaren är enheten som mäter denna blandning och omvandlar det flytande bränslet till en fin spray som kan förångas snabbt.
Kraften som driver hela processen är själva motorn. När kolven rör sig ner på insugningsslaget skapar den ett lågtrycksområde. Atmosfäriskt tryck trycker sedan luft genom förgasaren, och förgasaren sprutar in bränsle i det rörliga luftflödet. Bränslet finfördelas till små droppar, som förångas när de färdas mot cylindern, vilket producerar en laddning som kommer att brinna snabbt och smidigt när det antänds av tändstiftet.
Denna princip förklarar förgasarens centrala roll: den måste svara på motorns växlande luftflöde, tillföra mer bränsle när gasreglaget öppnar och berika blandningen när motorn är kall. Varje designfunktion hos en liten motorförgasare, från flottörskålen till strålarna, finns för att tjäna en av dessa funktioner.
Anatomin hos en liten förgasare av flytande typ
De flesta små motorer använder en float-typ förgasare, så kallad eftersom en liten flottör håller bränslenivån i behållaren konstant. Att förstå varje komponent gör det mycket lättare att se hur hela enheten fungerar.
| Komponent | Funktion |
|---|---|
| Flytskål | Reservoar som håller en klar tillförsel av bränsle under förgasarkroppen. |
| Flyta | Flytande spak som stiger och faller med bränslenivån i skålen. |
| Nålventil | Öppnar och stänger bränsleinloppet när flottören rör sig och bibehåller en jämn bränslenivå. |
| Venturi | Smal passage som accelererar luftflödet och sänker lufttrycket för att dra bränsle uppåt. |
| Huvudjet | Exakt dimensionerad öppning som mäter bränsletillförseln vid högre motorvarvtal. |
| Idle jet | Mindre öppning som tillför bränsle när gasreglaget nästan är stängt. |
| Strypplatta | Fjärilsventil som reglerar volymen luft-bränsleblandning som kommer in i cylindern. |
| Chokeplatta | Begränsar luftflödet under kallstarter för att skapa en rikare blandning. |
Flottörskålen och flottörenheten kallas ofta för bränslemätningssystemet, medan venturi, jets och gasreglage hör till luft- och blandningskontrollsystemet. När den ena halvan misslyckas pekar symtomen vanligtvis i rätt riktning: problem med bränsletillförseln tenderar att orsaka översvämningar eller svält, medan problem på luftsidan orsakar jakt, lutning och bakslag.
Hur en flytande förgasare fungerar, steg för steg
Operationen börjar med bränsleleverans från tanken. Bränsle strömmar genom bränsleledningen och förbi nålventilen in i flottörskålen. När skålen fylls stiger flottören. När bränslet når rätt nivå trycker flottören på nålventilen och stoppar ytterligare inflöde. När motorn förbrukar bränsle sjunker flottören och nålventilen lyfts, vilket släpper in mer bränsle. Denna cykel håller bränslenivån konstant inom några millimeter, vilket är viktigt eftersom en nivå som är för hög eller för låg kommer att ändra mängden bränsle som jetplanen levererar.
När motorn välter drar insugningsslaget luft genom luftfiltret och in i förgasarens hals. Venturin gör passagen smalare, så att luften accelererar och dess tryck sjunker. Bränslet i skålen, som sitter vid atmosfärstryck, trycks sedan av tryckskillnaden genom huvudstrålen och in i venturin, där det kommer in i luftströmmen som en fin spray.
Gasspjället sitter mellan venturin och insugningsröret. Vid tomgång är plattan nästan stängd och det lilla gapet mellan plattan och hålet skapar ett starkt vakuum på nedströmssidan. Tomgångsstrålen, placerad under gasspjällsplattan, mäter bränsle för detta tillstånd. När gasreglaget öppnas ökar luftflödet genom venturin, och huvudjeten tar gradvis över bränsletillförseln. Denna design med två kretsar säkerställer en mjuk övergång från tomgång till full hastighet utan en platt fläck.
Samma princip gäller oavsett motortyp. På en 2-taktsmotor passerar bränsle-luftblandningen först genom vevhuset och bränslet bär smörjoljan. På en 4-taktsmotor går blandningen direkt in i cylindern, och olja hanteras separat. A 4-takts bensin gräsklippare förlitar sig på samma float-typ förgasare som alla andra små fyrtaktare, med jetstorlekar och venturidimensioner inställda på motorns slagvolym och effekt.
Grossist AS20TA173HA 4-TAKTS BENSIN LÅGKLIPPARE Leverantörer, OEM/ODM-företag - Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd är en Kina AS20TA173HA 4-TAKTS BENSIN LÅG KLIPPARE leverantörer och företag, specialiserat på grossist AS20... Visa produkt → Varför choken är nödvändig för kallstarter
Choken är en platta uppströms venturin som begränsar mängden luft som kommer in i förgasaren. När motorn är kall förångas inte bensinen lätt. Med mindre luft som passerar genom venturin blir tryckfallet starkare, och förgasaren drar proportionellt mer bränsle från skålen. Resultatet är en rik blandning som en motor med kalla cylinderväggar faktiskt kan elda på. När motorn värms upp måste choken öppnas för att återställa blandningen till det normala. Om du lämnar den stängd för länge kommer motorn att översvämmas med flytande bränsle, tvätta bort olja från cylinderväggarna och göra omstarten ännu svårare. Det är därför små motorer är utrustade med en choke-spak eller automatisk choke istället för att förlita sig på enbart bränslesystemet, som beskrivs i denna förklaring till varför små motorer behöver luftdörren för start .
Vanliga förgasarproblem och vad de orsakar
Eftersom förgasaren är beroende av små exakt borrade öppningar och en ren bränslebana, är den den mest felbenägna komponenten i en liten motor. Smuts, vatten, gammalt bränsle och enkelt slitage visar sig alla som specifika symptom.
| Symptom | Trolig orsak | Mekanism |
|---|---|---|
| Svår start när det är kallt | Täppt tomgångsmunstycke eller trasig choke | Motorn kan inte få tillräckligt med bränsle för att elda i kalla förhållanden. |
| Grov tomgång | Smutsig pilotstråle eller luftläcka | Tomgångskretsen levererar en inkonsekvent blandning. |
| Suger med stadigt gaspådrag | Delvis blockerad huvudstråle eller låg flytnivå | Bränsletillförseln fluktuerar, vilket gör att motorn jagar. |
| Översvämning | Nålventil som fastnat eller punkterad flottör | Bränsle rinner över skålen och kommer in i intaget. |
| Fastnar under belastning | Bränslesvält eller smutsigt bränslefilter | Motorn kan inte dra tillräckligt med bränsle för att matcha efterfrågan. |
| Dålig gång efter förvaring | Gummi och lack från gammalt etanolbränsle | Strålar och passager blir belagda med klibbiga avlagringar. |
Om maskinen har suttit i månader med bränsle i skålen är första steget nästan alltid en förgasarrengöring. Avlagringar från oxiderad bensin löser sig inte i nytt bränsle; förgasaren måste demonteras och strålarna och passagerna rengöras med lösningsmedel och tryckluft. Denna procedur, tillsammans med kontroll av bränslefiltret och bränsleledningarna, är ett tillförlitligt sätt att ta itu med startklagomål utan att byta ut delar. Utan denna omsorg, även en pålitlig 2-takts ryggsäcksryckare kommer så småningom att utveckla samma startsymptom som vilken annan maskin som helst med ett försummat bränslesystem. Sekvensen behandlas mer i detalj i vår guide till lösningar för startfel av bensinmotor .
Grossist BG520GX Knapsäck 2-takts röjklippare, OEM/ODM Company - N Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd är ett Kina BG520GX Knapsack 2 Stroke Brush Cutter leverantörer och företag, specialiserat på grossist BG520... Visa produkt → Vad förgasarkunskap betyder för utrustningsköpare
Att förstå förgasaren hjälper på två praktiska sätt. Den första är felsökning: när en maskin inte startar kan du snabbt begränsa orsaken till bränsle, gnista eller kompression, och inom bränslesystemet, till förgasaren, bränsleledningen eller bränslefiltret. Det andra är inköp: designen av förgasaren och kvaliteten på de omgivande komponenterna berättar mycket om hur en maskin kommer att bete sig i verklig användning. Ett tillgängligt luftfilter, väl skyddade bränsleledningar och en förgasare som är lätt att ta bort och rengöra är tecken på att långsiktig servicebarhet har byggts in.
Det är här en etablerad tillverkare gör skillnad. Vår bensindrivna utrustning, inklusive professionell bensinmotorsåg , använder förgasare av floattyp som är anpassade till varje motors slagvolym, insugsflöde och arbetsområde. Jetstorlekarna och tomgångsinställningarna är kalibrerade på fabriken, och förgasaren är placerad så att rutinmässig rengöring och justering inte kräver att hela maskinen tas isär. När förgasarservice blir nödvändig är delarna standardstorlekar och justerskruvarna följer vedertagen praxis för små motorer, så att tekniker med erfarenhet av utrustning vet exakt vad de ska göra.
Grossist AS5800A kraftfulla motorsågsleverantörer, OEM/ODM-företag - Ningbo Aosheng Ningbo Aosheng Machine Co., Ltd är en Kina AS5800A kraftfull motorsåg leverantörer och företag, specialiserat på grossist AS5800A kraftfulla Ch... Visa produkt → Den flytande förgasaren har varit standard på små motorer i årtionden av en enkel anledning: den fungerar tillräckligt bra, till låg kostnad, och kan repareras snarare än bytas ut. När du väl förstår venturin, strålarna, flottören och choken kan du titta på vilken liten motor som helst och veta exakt vad bränslesystemet behöver göra. Den förståelsen är ett av de bästa underhållsverktygen du kan äga.
